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| BMW Serie 5 (E34) | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | BMW | |
| Diseñador | Ercole Spada y J Mays (bajo Claus Luthe) | |
| Fábricas |
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| Período | Noviembre de 1987 - Junio de 1996 | |
| Configuración | ||
| Segmento | Segmento E | |
| Carrocerías |
Sedán de cuatro puertas Familiar de cuatro puertas | |
| Configuración |
Motor delantero / tracción trasera Motor delantero / tracción en las cuatro ruedas (Solo 525iX) | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4720 mm | |
| Anchura | 1751 mm | |
| Altura | 1384-1412 mm | |
| Distancia entre ejes | 2760 mm | |
| Peso | 1360-1720 kg | |
| Planta motriz | ||
| Motor | ||
| Otros modelos | ||
| Predecesor | BMW E28 | |
| Sucesor | BMW E39 | |
El BMW E34 es la tercera generación del BMW Serie 5, que se produjo desde el 2 de noviembre de 1987 hasta 1996. Lanzado inicialmente como sedán en enero de 1988, al E34 también se le añadió un estilo de carrocería familiar "Touring". en septiembre de 1992, una primicia para la Serie 5. BMW reemplazó el E34 por el Serie 5 E39 en diciembre de 1995, aunque los modelos E34 Touring permanecieron en producción hasta junio de 1996.
La generación E34 marcó la primera vez que se incorporó la tracción total al Serie 5 con el 525iX, y el primer motor V8 que se utilizó en un Serie 5. El E34 también vio la introducción del control de estabilidad (ASC), control de tracción (ASC+T), una transmisión manual de 6 velocidades y amortiguación ajustable (EDC) en la gama de la Serie 5.
Se instaló una gama inusualmente amplia de motores a lo largo de su vida útil, ya que se utilizaron nueve familias de motores diferentes. Estos consistían en motores de cuatro cilindros, seis cilindros en línea y V8.
El E34 M5 está propulsado por el motor S38 de seis cilindros en línea y se produjo con carrocería sedán y familiar.
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